Использование флотского мазута в Арктике может оказаться под запретом в течение ближайших лет. Рабочая группа Подкомитета по предотвращению и ликвидации загрязнений (PPR) Международной морской организации (IMO) подготовила и согласовала поправки к приложению I к Конвенции «Правила предотвращения загрязнения нефтью».
Изменения были представлены и приняты на пленарном заседании комитета в Лондоне. Ожидается, что запрет вступит в силу с 1 июля 2024 года, исключение составят суда, имеющие двойной корпус, они смогут использовать мазут до июля 2029 года.
Флотам стран с арктическим побережьем (Россия, Канада и другие) также продлён срок использования мазута до 2029 года в связи с тем, что они обеспечивают северный завоз. Правила выдачи таких разрешений будут определены Международной морской организацией дополнительно.
«Наша страна может показать пример ухода от использования любых нефтепродуктов в качестве судового топлива в Арктике уже в ближайшие годы. Так, по нашим оценкам, доля транзитных судовых перевозок по СМП на сжиженном природном газе (СПГ) в 2019 году составила 43%, такого показателя в Арктике пока и близко никто не достиг. Важно подчеркнуть, что переход на СПГ не только исключает риски нефтеразливов, но и существенно снижает выбросы загрязняющих веществ и сажи в атмосферу. Таким образом, весь набор экологических преимуществ от перехода на СПГ может сделать судоходство по СМП более конкурентным»», — прокомментировал Алексей Книжников, руководитель программы WWF России по экологической ответственности бизнеса.
Он отметил, что около 75% всего топлива, которое сейчас используется в арктическом судоходстве, — это флотский мазут. Его разливы наносят огромный вред коренным народам Арктики и морским экосистемам: гибнут птицы, рыбы, звери. Судовое остаточное топливо очень медленно разлагается в холодных водах, и от него практически невозможно избавиться в случае разлива. Кроме того, использование мазута приводит к выбросам большого объёма таких загрязнителей, как оксид серы и твёрдые сажевые частицы («чёрный углерод»). По этим причинам использование судового остаточного топлива уже запретили в Антарктике.
